Stage ingnieur - Etat de vulcanisation

Caractrisation de leffet du travail mcanique sur les proprits en fatigue du caoutchouc naturel

• Contexte :

Contitech AVS France filiale du groupe Continental dveloppe des solutions antivibratoires pour le secteur automobile. Ces pices conues pour amortir les chocs et vibrations utilisent des lastomres pour leurs proprits lastiques leur grande dformabilit et leur rsistance la fatigue. Le caoutchouc naturel charg de noir de carbone est particulirement apprci pour sa rsistance la fatigue notamment pour des conditions de chargement nonrelaxantes.

La conception dune solution antivibratoire en caoutchouc fait appel un dimensionnement complexe avec des phases dessais et caractrisation en laboratoire et de simulation numrique. Llaboration dun prototype et la validation de la pice finale sont des points critiques. Aujourdhui des carts de tenue en fatigue ont t observs entre des pices prototypes ralises dans un moule monocavit avec un systme dalimentation simple et direct et des pices de mme gomtrie produites dans un moule srie 32 cavits avec un systme dinjection plus sophistiqu. Lhypothse mise pour justifier cet cart est lie la complexit du systme dinjection dans les moules multicavits qui pourrait induire un plan grand travail mcanique de la matire et rduire la rsistance la fatigue des pices produites. Ainsi lobjectif de ce stage est de dmontrer leffet de linjection multicavits par rapport linjection monocavit et dvaluer limpact sur lendurance des pices en caoutchouc.

Une mthodologie a t propose pour vrifier cette hypothse. Elle comprend tout dabord la caractrisation des systmes dinjection monocavit et multicavits en se concentrant sur les longueurs et sections des canaux dalimentation et sur ltude des variations de pression et de temprature au sein des cavits pendant le processus dinjection. Ensuite des essais de fatigue seront raliss en utilisant une prouvette de fatigue standard appele diabolo pour caractriser et comparer la tenue en fatigue des diabolos produits par les deux types de moules. Enfin la modlisation et la simulation seront effectues laide du logiciel Abaqus pour modliser le comportement des pices en caoutchouc sous diffrentes conditions de chargement en appliquant les lois hyperlastiques identifies partir des essais de fatigue pour simuler et prdire lendurance des diabolos.

Les rsultats attendus incluent lidentification des causes des diffrences de tenue en endurance entre les pices produites par injection monocavit et multicavits ainsi que des propositions pour optimiser les systmes dinjection afin damliorer la durabilit des pices en caoutchouc. Ce projet Internal vise fournir des lments cls pour loptimisation des systmes dinjection des moules multicavits en mettant en lumire les facteurs influenant lendurance des pices en caoutchouc.

Cette tude sera mene en troite collaboration avec le service R&D les laboratoires matriaux et essais et le service prototype de Contitech AVS France. Elle permettra ContiTech AVS France de mieux comprendre la relation entre tenue la fatigue et paramtres de mise en forme.

• Missions du stagiaire :

Effectuer une tude bibliographique sur le caoutchouc naturel sa mise en forme et ses proprits en fatigue (essais proprits).

Accompagner lquipe dans la conception des moules.

Mettre en place le protocole dessais de fatigue.

Mener une campagne de caractrisation en fatigue traiter les donnes et valuer les carts de dure de vie obtenus.

Participer la comprhension des interactions matire/process/proprits en fatigue et analyser les rsultats.

Ce stage sera rythm par des changes constants avec nos quipes et devra faire lobjet de communications rgulires en franais et en anglais.

Qualifications :

Niveau dtude : Bac3 5

Profil : Le candidat devra avoir un got prononc pour lexprimental et la science des matriaux. Il devra galement faire preuve dautonomie dun sens critique dvelopp et dune capacit la communication crite et orale (en franais et en anglais).

Informations supplmentaires :

Priode et dure du stage : 4 mois de mars juin 2025 (variable).

Prt prendre la route avec Continental Votre premire tape : enregistrer votre profil sur notre site en ligne.

Remote Work :

No

Employment Type :

Fulltime