Éclipsé par le succès des matériaux industriels comme lacier et le béton le bois est remis à lhonneur en France dans le domaine de la construction notamment des ouvrages dart. Ce matériau présente de nombreux intérêts dans la construction de ponts : ses performances mécaniques sa capacité à stocker du dioxyde de carbone son abondance lorsquil est exploité raisonnablement sa durabilité les multiples possibilités de sa valorisation en fin de vie
Dans ce contexte le département Ouvrages dINGEROP Alpes-Centre-Est souhaite développer cette solution alternative aux matériaux de construction classique et étudier la faisabilité de réalisation de passerelles à structure en bois.
Cette étude sappuie sur une étude de cas : les passerelles de la véloroute Via Maurienne prévues en acier ou aluminium. Le but est de mener une analyse comparative des différents matériaux au regard de critères définis.
Un travail détat de lart et de définition des critères a été réalisé en 2025 visant à répondre aux idées reçues concernant lutilisation du matériau bois dans la construction de ponts en analysant différents paramètres : comportement en cas dincendie entretien traitements impact sur lexploitation forestière
Il a ensuite été initié une étudie de la faisabilité de lutilisation dune structure bois sur des ouvrages conçus par INGEROP dans le cadre du projet de création de la véloroute Via Maurienne. Ce projet a pour objet la réalisation dun itinéraire cyclable sécurisé de fond de vallée constituant une colonne vertébrale en Maurienne pour tous les modes actifs de déplacement (cyclistes piétons etc.). La véloroute part de la commune dAiton (entrée de la vallée de la Maurienne) et se poursuit jusquau village de Bonneval-sur-Arc situé en Haute-Maurienne à une altitude de 1 800 m.
Litinéraire cyclable aura à terme une longueur totale denviron 155 km. Il comporte les ouvrages de franchissement suivants de type poutre latérales en treillis :
- Passerelle sur lArc secteur Torchette de 54 m.
- Passerelle sur le ruisseau du Berger de 40 m.
- Passerelle sur la RD 1006 de 40 m.
- Passerelle sur lArc secteur Saint-Jean-de-Maurienne de 58 m.
- 5 passerelles courantes de portée comprise entre 5 et 20 m.
Qualifications :
- Elève ingénieur Génie Civil en 4ème ou 5ème année
- Solides connaissances souhaitées en réparation douvrages dart calcul de structure douvrages dart connaissances SSE
Si vous êtes disponible et très curieux cette offre est faite pour vous.
Personne en situation de handicap Ingérop sengage au quotidien rejoignez nos équipes.
Remote Work :
No
Employment Type :
Full-time
Éclipsé par le succès des matériaux industriels comme lacier et le béton le bois est remis à lhonneur en France dans le domaine de la construction notamment des ouvrages dart. Ce matériau présente de nombreux intérêts dans la construction de ponts : ses performances mécaniques sa capacité à stocker ...
Éclipsé par le succès des matériaux industriels comme lacier et le béton le bois est remis à lhonneur en France dans le domaine de la construction notamment des ouvrages dart. Ce matériau présente de nombreux intérêts dans la construction de ponts : ses performances mécaniques sa capacité à stocker du dioxyde de carbone son abondance lorsquil est exploité raisonnablement sa durabilité les multiples possibilités de sa valorisation en fin de vie
Dans ce contexte le département Ouvrages dINGEROP Alpes-Centre-Est souhaite développer cette solution alternative aux matériaux de construction classique et étudier la faisabilité de réalisation de passerelles à structure en bois.
Cette étude sappuie sur une étude de cas : les passerelles de la véloroute Via Maurienne prévues en acier ou aluminium. Le but est de mener une analyse comparative des différents matériaux au regard de critères définis.
Un travail détat de lart et de définition des critères a été réalisé en 2025 visant à répondre aux idées reçues concernant lutilisation du matériau bois dans la construction de ponts en analysant différents paramètres : comportement en cas dincendie entretien traitements impact sur lexploitation forestière
Il a ensuite été initié une étudie de la faisabilité de lutilisation dune structure bois sur des ouvrages conçus par INGEROP dans le cadre du projet de création de la véloroute Via Maurienne. Ce projet a pour objet la réalisation dun itinéraire cyclable sécurisé de fond de vallée constituant une colonne vertébrale en Maurienne pour tous les modes actifs de déplacement (cyclistes piétons etc.). La véloroute part de la commune dAiton (entrée de la vallée de la Maurienne) et se poursuit jusquau village de Bonneval-sur-Arc situé en Haute-Maurienne à une altitude de 1 800 m.
Litinéraire cyclable aura à terme une longueur totale denviron 155 km. Il comporte les ouvrages de franchissement suivants de type poutre latérales en treillis :
- Passerelle sur lArc secteur Torchette de 54 m.
- Passerelle sur le ruisseau du Berger de 40 m.
- Passerelle sur la RD 1006 de 40 m.
- Passerelle sur lArc secteur Saint-Jean-de-Maurienne de 58 m.
- 5 passerelles courantes de portée comprise entre 5 et 20 m.
Qualifications :
- Elève ingénieur Génie Civil en 4ème ou 5ème année
- Solides connaissances souhaitées en réparation douvrages dart calcul de structure douvrages dart connaissances SSE
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